登乘梯的规范和要求

登机梯应配备扶手，以确保从甲板到登机梯端或从登机梯端到甲板的通道的安全。

(1)应采用硬木制成，无节疤或其他凹凸不平的形状，加工光滑，无尖锐边缘和毛刺，或采用其他等效材料制成；

(2)应具有有效的防滑表面，可采用纵向槽纹，也可铺设认可的防滑覆盖物；

(3)其长度不得小于480mm，宽度不得小于115mm，且厚度不得小于25mm，不得计算防滑表面或覆盖层；

(4)间距应相等，间距不小于300mm，也不大于380mm，其系固方法应保持水平状态。

梯子两侧的边绳应由两根裸露的白棕色绳组成，其周长不小于65毫米。每根边绳应在顶部踏板下方，无接头。其他材料可以使用，但其尺寸、断裂力、老化性能、伸缩性能和握力性能必须至少相当于白棕色绳索的性能。因此，绳端应牢固固定，以防止松动。(LSA第6章6.1.6.3)

每艘船、筏式降落站或每两个相邻降落站都应设置一个认可的梯子，以便船上人员登上降落在水面上的救生艇。每个着陆站或每两个相邻的着陆站应设置一个符合上述要求的登机梯。当船舶在不利的纵向倾斜条件下向任何一舷倾斜15度时，梯子的长度应能从甲板延伸到航行水线。但是，只要船舶的每一舷至少有一个登机梯，经本局同意，其他登机梯可以用认可的等乘装置代替，用于登机救生筏。

在船舶纵倾至10度和任何一舷横倾至20度的不利条件下，登机梯的单根长度可延伸至载航行水线。如果投掷膨胀救生筏的高度不超过4.5米从水线,应当使用梯子,海上疏散系统或等效设施,以确保船上的人员在30分钟内安全等待和降落在水面上。

梯子,海上疏散系统疏散通道的长度在船上纵向倾斜到10度和任何一侧水平倾斜到20度应该可以从甲板延长到导航水线,如梯子的长度和重量使人力释放变得不可能,上述更轻的导航水线可以改为船舶损坏达到平衡状态时的水线(长度要求更大)。